Horsens må vente på løsning på trafikkaos

Horsens skal snart tage stilling til en vigtig beslutning om byens fremtid. Spørgsmålet om, hvordan byen skal håndtere biltrafikken i centrum, splitter byrådet og rammer også debatterne herovre.

I nabokommunen Aarhus har politikerne netop besluttet at fastholde busslusen på Nørre Allé – en løsning, der ifølge TV 2 Østjylland har skabt stor uenighed blandt byrådspolitikerne og byboerne. Over 327.000 bilister har ulovligt passeret busslusen siden etableringen, og der er delte meninger om, hvorvidt løsningen virker.

Flere bilister kommer tilbage – men hvor går de hen?

Aarhus' socialdemokratiske politiker Kristian Sommer argumenterer for, at busslusen trods overtrædelserne er den bedste vej frem. Han mener, at hvis slusen fjernes, vender 6.000 biler dagligt tilbage til gaden – med alvorlige konsekvenser for omkringliggende veje.

Men konservative Nicolaj Bang ser det anderledes. Han påpeger, at cirka 1.000 mennesker dagligt kører ulovligt gennem slusen, fordi den er uforståelig. Hvis byrådet fastholder lusen, kræver han derfor massive investeringer i ringvejssystemet og indfaldsvejene.

Horsens skal lære af Aarhus

For Horsens betyder Aarhus-eksemplet en vigtig læring: der er ingen simpel løsning på trafikkaosset i centro. Handler det om at lukke veje for biler for at forbedre cykling og gang? Eller skal byen prioritere bilernes fremkommelighed og logistik?

Begge politikere i Aarhus er enige om ét: byen må ikke blot forbyde biler uden at have et helhedsplan på plads. Det burde Horsens også huske, når byen skal træffe sine egne trafikbeslutninger.